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广汽丰田CHR同样是SUV为什么抢着要买

更新时间: 2019-09-11

  广汽丰田CHR是广汽丰田TNGA品平台下中国的碟第二款车型,TNGA是丰田全新的一种造车理念丰田通过对研发、设计、采购、制造的彻底革新,提高汽车的基本性能和竞争力。反应在顾客身上,就是您可以花相同的钱在丰田买到外观更好看,动力操控更好,安全和其他配置更高的车。这个在我们第一款TNGA车型-凯美瑞身上你也可以感受到,动力和配置提升了好多,但是价格却没有提升。

  在外观上,今晚六彩现场开奖结果CHR全车大量采用性感钻石设计元素,且双色车身让C-HR极具轿跑范,动感灵动,开到哪里您都会成为最惹眼的风景,充分展现了您的个性和品味,引领潮流。而很多同级竞品相对就平庸多了。并且有的已经上市4年了,即将面临改款,现在买的话就会面对“新车瞬间变旧款”。

  在动力方面,TNGA架构下丰田首款2.0升发动机,实现了热效率(40%)和高压缩比(13:1),这使得C-HR的综合油耗只有5点多,且最大功率达到了126KW,峰值扭矩达到了203NM。与同级竞品相比,我们是功率最大的,油耗却是最低的。油耗甚至比竞品1.5L的油耗都要低。同时在国内所有2.0升自然吸气汽油车里,是仅有一款油耗低于6升的。全世界首创的带起步齿轮的10速WCVT变速箱,起步更快,动力传输更直接,并且大幅降低了油耗和噪音。而同级仍然用普通CVT,容易存在起步肉,提速慢,急加速易打滑的问题。配备轿跑级双叉臂式后悬挂系统,由欧洲团队进行专业调教,这使得我们具备与生俱来的运动基因;且前后悬挂都选用了与宝马、*迪一样的著名供应商Sachs提供的减震部件,操控和舒适性都是非常优异的。这也是同级仅有一款敢于挑战“纽北”赛道的车。而同级某些竞品仍然使用扭力梁式非独立后悬挂,操控性和舒适性都是不能和C-HR相提并论的。

  在安全方面,TNGA架构下的车身,大量使用超高强度钢,最关乎安全的驾驶舱A柱、B柱的钢材强度更是高达1500Mpa。C-HR是同级仅有的同时获得获得美国NHTSA(高速公路安全局)、欧洲NCAP(新车碰撞测试)双料五星评价等级的车型。反观有的竞品(逍K在最关乎乘人安全的A柱和B柱的钢材强度仅有980Mpa,XRV和缤Z的B柱也仅有980Mpa,也太不厚道了吧。C-HR绝大部分车型配备TSS安全套装,就像您身边的智能副驾,能提前发现潜在的危险并提醒,必要时还能帮您控制车辆规避危险。而目前这类主动安全系统即使在中大型SUV(T昂和R界)也只会出现在顶配车型上。C-HR的安全气囊多达10个,并且首次采用了副驾驶座椅坐垫空气囊。迄今为止最完善的就是10气囊了,即使在百万级豪车上也很难找到10个气囊广汽丰田CHR是广汽丰田TNGA品平台下中国的碟第二款车型,TNGA是丰田全新的一种造车理念丰田通过对研发、设计、采购、制造的彻底革新,提高汽车的基本性能和竞争力。反应在顾客身上,就是您可以花相同的钱在丰田买到外观更好看,动力操控更好,安全和其他配置更高的车。这个在我们第一款TNGA车型-凯美瑞身上你也可以感受到,动力和配置提升了好多,但是价格却没有提升。

  在外观上,CHR全车大量采用性感钻石设计元素,且双色车身让C-HR极具轿跑范,动感灵动,开到哪里您都会成为最惹眼的风景,充分展现了您的个性和品味,引领潮流。而很多同级竞品相对就平庸多了。并且有的已经上市4年了,即将面临改款,现在买的话就会面对“新车瞬间变旧款”。

  在动力方面,TNGA架构下丰田首款2.0升发动机,实现级的热效率(40%)和高压缩比(13:1),这使得C-HR的综合油耗只有5点多,且最大功率达到了126KW,峰值扭矩达到了203NM。与同级竞品相比,我们是功率最大的,油耗却是仅有的。油耗甚至比竞品1.5L的油耗都要低。同时在国内所有2.0升自然吸气汽油车里,仅有的油耗低于6升的。全世界首创的带起步齿轮的10速WCVT变速箱,起步更快,动力传输更直接,并且大幅降低了油耗和噪音。而同级仍然用普通CVT,容易存在起步肉,提速慢,急加速易打滑的问题。配备轿跑级双叉臂式后悬挂系统,由欧洲团队进行专业调教,这使得我们具备与生俱来的运动基因;且前后悬挂都选用了与宝马、A迪一样的著名供应商Sachs提供的减震部件,操控和舒适性都是非常优异的。这也是同级一款敢于挑战“纽北”赛道的车。而同级某些竞品仍然使用扭力梁式非独立后悬挂,操控性和舒适性都是不能和C-HR相提并论的。

  在安全方面,TNGA架构下的车身,大量使用超高强度钢,最关乎安全的驾驶舱A柱、B柱的钢材强度更是高达1500Mpa。C-HR是同级仅有获得获得美国NHTSA(高速公路安全局)、欧洲NCAP(新车碰撞测试)双料五星评价等级的车型。反观有的竞品(逍K)在最关乎乘人安全的A柱和B柱的钢材强度仅有980Mpa,XRV和B智的B柱也仅有980Mpa,也太不厚道了吧。C-HR绝大部分车型配备TSS安全套装,就像您身边的智能副驾,能提前发现潜在的危险并提醒,必要时还能帮您控制车辆规避危险。而目前这类主动安全系统即使在中大型SUV(T昂和R界)也只会出现在顶配车型上。C-HR的安全气囊多达10个,并且首次采用了副驾驶座椅坐垫空气囊。迄今为止最完善的就是10气囊了,即使在百万级豪车上也很难找到10个气囊。

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